چنانچه هر گونه سوالی در رابطه با گواهینامه ، آموزش و سوالات رانندگی دارید از لینک زیر وارد انجمن سایت شوید و سوال خود را مطرح کنید.

من یادمه آزمون شهری احساس میکردم اصلا استرس ندارم بعد افسر گفت حرکت کن بعد از چند دقیقه دیدم کلاچ ماشین صدا میده به افسر گفتم کلاچ ماشین چرا صدا میده خرابه گفت کلاچ خراب نیست پای تو میلرزه باورم نمیشد پام تند تند میلرزید ازم پارک دوبل و دنده عقب خواست درست انجام دادم با این که پام میلرزید مواردی که خواست رو خوب انجام دادم افسره میگفت استرس یکی از مواردی هستش که میتونم ردت کنم ولی چون خوب انجام دادی قبولی ! دوستان از قرص هم میتونید تو ازمون شهری استفاده کنید نیم ساعت قبل از امتحان… ادامه مطلب »

ی نکته خیلی کلید و مهم برای کسایی که رانندگی فول اند و خیلی وارد ، خود من دقیقا به همین شکل بودم کاملا به ماشین مسلط بودم اما چند بار موقع امتحان افسر رد شدم و همش به خاطر استرسی بود که نمی تونستم کنترلش کنم و اونم با خوردن قرص ضد استرس این مشکلم خداروشکر حل شد و همون جلسه قبول شدم . یا اینکه باید استرسو خودتون کنترل کنین یا اینکه قرص ضد استرس بخورین (پراپپپپپیول) اصلا شک نکین که اگه استرس نداشته باشین قبول میشین البته کسایی که همه چیزشون فوله جز استرس. ایشالله شما هم… ادامه مطلب »

سلام دوستان گلم – من همین الان از آزمون شهری اومدم – قبول شدم – نفر قبلی من خیلیییییییییی خراب کرد آزمونشو برا همینم من با کمی دقت تونسم قبول شم – آخه ذهنیت افسر کلا با رانندگی عجیب نفر قبلیم درگیر بود ک وقتی دید رانندگیم خطرناک نیست راحت قبولم کرد . ده برابر بهتر از رانندگی امروزم میتونم رانندگی کنم – – چندتا نکته: وقتی گف بزن دنده سه حرکت از سمت چپ و تندرو خیابونه، آینه ها و صندلی ها رو حتی اگه درست هم بود یه دستی بکشین – ۱۵متری تقاطع پارک ممنوعه،اگ گف اشکال نداره… ادامه مطلب »

من برای ازمون اول فقط نمونه سوال خوندم و ازمون اصلی اول و دوم رو دفعه اول قبول شدم برا امتحان شهر دفعه اول خییییلی استرس داشتم ماشینو خاموش کردم و رد شدم دفعه دوم قرص پرانول خوردم خیلی ارامش داشتم و خیلی خوب کار کردم البته یه بارم خاموش کردم ولی افسر قبولم کرد چون بقیه کارارو خوب انجام داده بودم

آزمون های تئوری رو هردو شو بار اول قبول شدم،خیلی اعتماد بنفسم بالا بوود،رفتم برا توشهری،سه بار رد شدم،فکر وخیال و زندگیم شده بود آزمون،بالاخره بار چهارم بدون خطا رد شدم،پیشنهاد میکنم قبل آزمون قرص ضداسترس بخورین خیلی تاثیر داره،آرزوی موفقیت برا همه

سلام منم دیروز قبول شدم بعد شش سال. سال ۹۲ رفتم ثبت نام بااااااد باد که من حریفم من دفعه اول قبول میشم مننننننن نقی معمولی ام من قهرمان کشتی پیشکسوتان جهانم. ایین نامه دفعه اول قبول شدم و مربیمم که ۱۰۰ درصد بهم اعتماد که من دفعه اول شهرو قبولم. دفعه اول نشدم دفعه دومم نشدم. بدجوری خورد تو پرم. اصلا اعتماد به نفسمو از دست دادم و ولش کردم دیگه نرفتم دنبالش. تااااا پارسال یعنی ۹۷ که به اصرار همسرم باز رفتم دنبال کاراش که بگیرم. خدا رو شکر ثبت نام قبلم هنوز پابرجا بود و هزینه اضافی… ادامه مطلب »

خاطره جالبی بود و تا حدی به خاطره گواهینامه اول من شباهت داره. چون منم زمانی که امتحان در شهرک آزمایش برگزار می شد به اندازه ای آماده بودم که اصلا فکر نمی کردم قبول نشم. اما اولین امتحان رد شدم. غرور و باد کله که اون زمان که ۱۹ سالم بود باعث شد که دیگه امتحان ندادم تا سال ۸۸ که اولین گواهینامه رو گرفتم و به اندازه ای مسلط بودم که بار اول بدون اشتباه قبول شدم. اما در مورد گرفتن فرمان با یک دست و دست به دنده رفتن باید بگم که این کارها غیر اصولی هستند… ادامه مطلب »

اولین نفر رسیدم محل آزمون …هنوز بقیه نیومده بودن …ببا اینکه اسمم تو لیست خیلی پایین بود و باید منتظر وا میستادم، افسر گفت بشین ببینم چیکاره ای؟ ازم فقط یه دور دو فرمون گرفت و بدون پارک دوبل قبول شدم ?

سلام، ازمون مقدماتی آئین نامه که معمولا همه دفعه اول قبول میشن، ازمون اصلی یکم بدتره اونم با خوندن کتاب خیلی راحته من همرو دفعه اول قبول شدم، توی امتحان فرمان، ماشین هایی که واسه امتحان انتخاب میکنن خیلی داغونه یعنی پدالش خیلی بالا میگیره، گازش اصلا گاز نداره باید تا ته فشار بدی ترمزشم که معمولیه از همه بدتر فرمان هیدرولیک نیست در بیشتر مواقع، با این مسائل افسر میشینه میگه حرکت کن، پارک دوبل بزن، دوفرمون هم بزن بعد میگه قبولی… میری پرونده تو میدی اموزشگاه بعد ۴۰ روز کارت میاد

سلام دوستان نظراتتون خیلی جالب بود و البته خاطرات خودمم به نوعی برام زنده شد منم هر چند سالی یکبار یاد گرفتن گواهینامه میوفتادم و میرفتم و کلاس و وقتی با یک جلسه آزمون قبول نمی شدم ناامید میرفتم تا پنج سال بعدی … ولی ایندفعه خیلی جدی تصمیم گرفتم که برم و رفتم و موفق شدم و همین موفقیت برام لذت بخش بود… منم در این راه تجربیاتی کشف کردم که گفتنش براتون سودبخشه اول اینکه دو تا آزمون کتبی داریم که حداقلش بگم که باید براش دو ساعتی وقت بزارید و حتما نمونه سئوالات رو بخونید و حتما… ادامه مطلب »

سلام… من ۳ تا آزمون اول رو همون دفعه اول قبول شدم و با وجود اینکه رانندگیم خوبه امتحان شهری اصلی رو دفعه پنجم قبول شدم??و به قولی پدر گواهینامه آموزشگاه لقب گرفتم???و چون پنج بار امتحان دادم کاملا تجربه دارم…اگه این یادداشت منو بخونید مطمئن باشید کمک شایانی بهتون میکنه برای قبولی… درباره همه چی توضیح دادم فقط یکم طولانیه که پیشاپیش عذرخواهی میکنم? قبولی تو ازمون آیین نامه اصلا هیچ گونه سختی نداره… فقط باید حداکثر سه الی چهار ساعت وقت بزارید اینکار ها رو کردید قبول شدید واسه منم دعا کنید? برای آزمون دوم یعنی آزمون مقدماتی… ادامه مطلب »

من آزمون آیین نامه رو دفعه اول قبول شدم اصلا سخت نبود ولی شهری رو دفعه ششم قبول شدم ? تا وقتی کاملا مسلط نشدین نرین امتحان بدین من هربار رد میشدم با یه مربی دیگه بازم جلسه تمرینی میگرفتم و تازه کلی نکته جدید یاد میگرفتم و میدیدم اصلا بلد نبودم. روز امتحان حواستون به اشتباهای ساده باشه استرس نگیرین و یادتون نره کمربند ببندین یا ترمز دستی رو بکشین D:

بچه ها گواهینامه گرفتن انقدرها هم سخت نیست من بار اول آزمون آیین نامه رو قبول شدم و بار سوم هم آزمون شهری رو قبول شدم هر چند به نظرم حقم بود که بار دوم قبول بشم این چند تا مورد که میگم حتما رعایت کنید : اول اینکه به همه صحبتهای مربی آموزشیت که کنارت میشینه با دقت توجه کن مثلا همیشه کمربند رو قبل از حرکت ببند یا آینه هاتو تنظیم کن یا صندلی رو درست کن یا قبل از روشن کردن ماشین به دنده دست بزن مطمئن شو که خلاص باشه همین

منم بار اول ایین نامه رو بدون غلط قبول شدم اما شهر رو دفه ی سوم.دو بار با مربی های مختلف کلاس برداشتم نکته های جدید یاد گرفتم یه مربی ک کلا پارک دوبل رو یادم داد تازه فهمیدم قلق پارک دوبل چیه نباید در جا زد یعنی بددن حرکت ماشین فرمونو بچرخونم.خلاصه دفه سوم براحتی و آب خوردن قبول شدم و افسر هم غر نزد فقط گفت قبولی

تعدادشان حدودا به 50 نفر می‌رسد. صبح زود گروه به گروه کنار هم جمع شده‌اند. به نظر می‌رسد اتفاق مهمی باشد، به آنها نزدیک می‌شوم و از زمزمه‌های‌شان می‌فهمم که برای آزمون گواهینامه رانندگی آمده‌اند و بیشترشان دنبال راه‌هایی هستند تا بتوانند راحت‌تر گواهینامه رانندگی بگیرند.

یک نفر رشوه دادن به ممتحن را پیشنهاد می‌کند و دیگری می‌گوید: «نه، ریسک بالایی دارد اگر می‌خواهی پول بدهی باید سیبیل مدیر آموزشگاه را چرب کنی، اینها همه‌شان دست‌شان در یک کاسه‌ست.»

پسری که در گوشه ایستاده بود و با چشمانش دور تا محل آزمون را بررسی می‌کند، نفس عمیقی می‌کشد و می‌گوید: «برای این حرف‌ها دیر شده، من یک افسر می‌شناختم که دو میلیون می‌گرفت امتحان اول قبولت می‌کرد و راحت گواهینامه رانندگی می‌گرفتی. منتها الان دیگه بازنشسته شده و کار نمی‌کنه.» بقیه دوستانش جواب می‎دهند: «ااااا چقدر حیف!»

چند دختر کنار مادران‌شان ایستاده‌اند، ریز ریز حرف می‌زدند و می‌خندیدند. مادر یکی‌شان تسبیح به دست گرفته، زیر لب کلماتی زمزمه می‌‎کند و رو به دخترش فوت می‌کند.

دیگری با خنده می‌گوید: «حاج خانم به من هم فوت کن، بلکه من هم بالاخر قبول شم این گواهینامه رانندگی رو بگیرم. یا حداقل راهی پیدا کنم که راحت‌تر گواهینامه بگیرم.» جوابی که می‌شنود بیشتر شبیه به طعنه است: «براش دعا می‌خونم که آرامشش بیشتر بشه اگر درست یاد می‌گرفتی الان دنبال راه میانبر نبودی.»

چیکار کنم موقع امتحان رانندگی استرس نداشته با

یکی از دختران که برای بار دوم امتحان شهری می‌دهد مدعی‌ست که بار اول هیچ اشتباهی نداشته و افسر بخاطر سریع نبودنش او را رد کرده است. معتقد است که سختگیری برای آزمون بیش از اندازه است، او هم به دنبال راهی‌ست تا راحت‌تر گواهینامه رانندگی بگیرد.

دوستش آرامش بیشتری دارد: «اول برو امتحان بده ببین چی به چیه بعد دنبال یک راه میانبر باش، نهایتا هم رد بشی، چه اتفاقی می‌افته؟ هیچی؟ دوباره امتحان می‌دهی.»

افسر از ماشین پیاده می‌شود تا اسم گروه دیگری را بخواند. پسرک رو به افسر می‌گوید: «حالا چیزی نبود که من رو رد کردین، هول شدم.» افسر نگاه معنا داری می‌کند: «به جای اینکه ترمز کنی؛ گاز دادی. اگر موتوری جلوت بود چه اتفاقی می‌افتاد؟ کاش می‎شد برات بنویسم همه آموزش‌ها از اول.»

چند نفر بعدی سوار می‌شوند، همهمه کمتر می‌شود و باز هم زمزمه‌ها اوج می‌گیرد. استرس در بعضی از آنها آنقدر زیاد است که من هم مضطرب می‌شوم  و کم کم از آنها دور می‌شوم. اما واقعا چه راهی وجود دارد که راحت‌تر گواهینامه بگیریم و زمان امتحان استرس کمتری داشته باشیم؟

رشوه دادن، بی‌خیال بودن شاید هم تمرین بیشتر. قطعا کسانیکه در این زمینه تجربه بیشتری دارند، راه‌های بهتری را پیشنهاد می‌کنند.

«علی اصغر مالدار » مدیر آموزشگاه رانندگی دولت اول از همه حضور در کلاس‌ها و دقت به تاکیدات استاد را مهم و تاثیر گذار می‌داند. مالدار در گفتگو با دیجیاتو به تجربیات چند ساله‌اش اشاره می‌کند:

« کسانی‌که مداوم و پشت هم کلاس‌ها را برگزار می‌کنند و امتحان می‌دهند، سریع‌تر گواهینامنه رانندگی می‌گیرند. من همیشه در جلسات توجیهی به هنرجویان می‌گویم که پیگیر کلاس‌ها باشند و در کارشان وقفه نیندازند. استمرار در کلاس‌های عملی بسیار مهم است.»

او هنرجویانی را مثال می‌زند که از ابتدا تا زمانی‌که امتحان می‌دهند، نهایتا یک ماه و نیم زمان می‌گذارند. برعکس هنرجویانی هم هستند که در وسط راه، بی‌خیال می‌شوند تا پرونده‌شان باطل شود.

طبق آماری که مالدار به دیجیاتو اعلام می‌کند، حدود 20 درصد از شرکت کنندگان آزمون شهری در اولین آزمون خود قبول می‌شوند. مالدار آشنا نبودن هنرجویان با جو امتحان، نحوه امتحان گرفتن افسر و موارد امتحانی را باعث استرس و رد شدن در امتحان می‌داند. البته چنانکه او تاکید می‌کند برخلاف تصور عموم، خانم‌های زیادی هستند که مرتبه اول در آزمون آئین نامه و شهری قبول می‌شوند. مالدار ادامه می‌دهد:

«در آزمون آئین نامه حدودا 70 تا 80 درصد افراد در اولین آزمون قبول می‌شوند. چون بیشتر مراجعان، دانشجو هستند و سطح سواد آنها بالاست. به همین دلیل در تابستان که تعداد هنرجویان دانشجو بیشتر است، میزان قبولی هم بیشتر می‌شود.»

آزمون دهندگان اگر بدانند اشتباهات رایج که موجب مردودی می‌شود چیست، حتما دقت بیشتری بر این نکات خواهند کرد. مدیر آموزشگاه دولت توضیح می‌دهد:

«در آزمون شهری نادیده گرفتن علائم رانندگی سهم 90 درصدی در مردود شدن افراد دارد؛ این مواردی در آزمون جزو اشتباهات خطرناک محسوب می‌شوند. برای مثال روبروی پارکینگ پارک کردن، سر تقاطع دور زدن؛ اینها همان مواردی هستند که در سطح شهر آنها را می‌بینیم. البته استرس عاملی‌ست که موجب می‌شود، فرد آزمون دهنده آئین نامه را نادیده بگیرد.»

طبق قانون راهنمایی و رانندگی افراد قبل از آزمون گواهینامه رانندگی باید 12 جلسه تمرین شهری داشته باشند. منتها این تعداد برای خیلی از افراد زیاد است و برای بسیاری کم است. مالدار می‌گوید که راهنمایی و رانندگی برای کلاس‌ها محدودیت گذاشته و اگر کسی بخواهد بیشتر از 12 جلسه آزمون شهری بگذراند، می‌تواند حداکثر تا 4 جلسه کلاس داشته باشد. ما تمامی تلاش خود را می‌کنیم تا فرد با آمادگی کامل در امتحان حضور پیدا کند. از نظر او قانون اشتباه دیگری هم وجود دارد که بر افزایش مهارت هنرجویان تاثیر می‌گذارد:

«افراد تنها تا 4 بار بعد رد شدن در امتحان ملزم هستند یک جلسه تمرینی داشته باشند. افسر هم معمولا بیشتر از یک جلسه نمی‌نویسد منتها این جلسات پشت سر هم نیست و تاثیر چندانی در بهبود مهارت و یادگیری فرد ندارد. افراد بسیاری هستند که تا قبل از امتحان 16 جلسه آموزش دیده‌اند و بعد از 4 بار مردودی، 4 جلسه کلاس آموزشی گذرانده‌اند اما هنوز رانندگی را بلد نیستند و نیاز به آموزش‌های بیشتری دارند.»

استمرار در آموزش مهمترین عامل برای دریافت راحت‌تر گواهینامه رانندگی‌ست، یعنی شروع دوره تا پایان آن طولانی نشود. موضوعی که راهنمایی و رانندگی هم بر آن تاکید دارد. مدیر آموزشگاه دولت استفاده از محصولات کمک آموزش را برای قبولی در امتحان موثر نمی‌داند: «یکی از هنرجویان تستی به من نشان داد که تست و جواب آن هر دو اشتباه بود. این موارد بسیار زیاد است و نتیجه‌ای جز گمراه کردن افراد ندارد.»

مالدار به نکات کلیدی اشاره می‌کند. اما به نظر می‌رسد موارد دیگری هم وجود دارند که کمک می‌کند فرد راحت‌تر گواهینامه بگیرد به همین دلیل سراغ یکی دیگر از آموزشگاه‌های رانندگی می‌روم که سابقه زیادی در این زمینه دارد.

«سید داوود محمدی» موسس آموزشگاه محمدی، حفظ آرامش در زمان امتحان را مقدم بر هر چیز می‌داند، چون در صورت وجود آرامش دانسته‌ها به ذهن می‌رسد و در رفتارهای آزمون دهنده تاثیر مثبت می‌گذارد. محمدی به دیجیاتو می‌گوید:

«آرامش فرد بستگی به رفتار افسر ممتحن دارد، به همین دلیل همیشه از افسران می‌خواهیم که رفتار دوستانه‌ای از خود نشان دهند. عدم تسلط به اعصاب و نداشتن عکس‌العمل مناسب موجب مردود شدن فرد می‌شود. اضطراب  باعث می‌شود تا حدود 40 درصد از دانسته‌ها، فراموش شود.»

محمدی همیشه به آزمون دهندگان می‌گوید که تصور کنند در آزمون قبول نمی‌شوند، چون بعد از آن هیچ اتفاقی نمی‌افتد به اصطلاح خودمانی خودش: «دنیا که به آخر نمی‌رسد.» بعد از آن یک جلسه آموزش را تکرار می‌کنند و دوباره امتحان می‌دهند. استرس در این مورد فقط تاثیر منفی دارد.

تمرکز در زمان یادگیری، دانشجو را زودتر آماده می‌کند. موسس آموزشگاه محمدی به رعایت قوانین اصلی برای دریافت گواهینامه اشاره می‌کند، اما از نظر او زمان بیشتری برای یادگیری رانندگی نیاز است:

«هر هنرجو به ازاء هر سال سن خود، باید دو ساعت آموزش ببیند. 12 جلسه آموزش برای کسانیکه دنده 1 تا 3 و دنده عقب را بلدند، کافی‎ست، نه برای کسانیکه بار اول است پشت فرمان می‌نشینند. متاسفانه مردم از آموزش فرار می‌کنند، چون تصور می‌کنند آموزشگاه‌ها می‌خواد درآمدزایی کنند. به همین دلیل به توصیه‌های ما اعتماد نداشته و اصرار می‌کنند بعد از  12 جلسه آنها را تائید کنند. درحالیکه باید خودشان دلسوز خود و کسب مهارت رانندگی‌شان باشند.»

بنابراین هنرجویان باید آموزش تا جایی ادامه دهند که به مهارت کافی برسند. هر زمان که مربی در رانندگی به فرد کمک نکرد، آن زمان او برای آزمون آماده است. به گفته محمدی: «در آلمان 40 جلسه و در دبی 30 جلسه آموزش رانندگی اجباری است. در سوئد هم افراد برای دریافت گواهینامه باید 6 ماه در مدرسه آموزش رانندگی بمانند تا راندن در آب و هوای مختلف را بیاموزند.»

محمدی با نظر برخی هنرجویان که معتقدند، بعضی افسران، آزمون دهنده را در جلسه اول رد می‌کنند، موافق است و این موضوع را مشکلی بزرگ برای آموزشگاه‌ها می‌داند. او درباره آمار قبولی‌های آموزشگاه عنوان می‌کند:

«حدود 5 تا 10 درصد افراد دفعه اول در آزمون شهری قبول می‌شوند. 50 درصد بار دوم و مابقی دفعات سوم و چهار قبول می‌شوند. همچنین در آزمون آئین نامه، بیشتر از 60 درصد هنرجویان در امتحان اول مردود می‌شوند، 39 درصد بار دوم و باقی آنها در دفعات بعدی قبول می‌شوند.»

تاکید بر حفظ آرامش و گذراندن ساعات آموزشی کافی تا زمانیکه هنرجو به مهارت لازم برای رانندگی برسد، راهکارهایی بود که موسس آموزشگاه محمدی عنوان کرد تا دریافت گواهینامه رانندگی راحت‌تر شود.

با این حال «احمدرضا مختاری» مدیر آموزشگاه سعدی نگاه دیگری به موضوع دارد و دست‎یابی به راه‌هایی برای دریافت راحت‌تر گواهینامه را ملزم به تغییرات عمیق‌تر در هنرجو و البته سیستم آموزشی و آزمونی می‌داند. مختاری در گفتگو با دیجیاتو از جدی نگرفتن آموزش‌ها توسط هنرجویان گلایه می‌کند:

«هنرجویان به آموزش‌ها رانندگی اهمیت نمی‌دهند و آن را یک مهارت اکتسابی نمی‌دانند، بسیاری از آنها مدعی‌ند که مادرزاد راننده هستند و آموزش برای‌شان حکم تفریح را دارد. با اینکه کم توجهی به این موضوع ممکن است به بهای از دست رفتن جان آنها تمام شود»

مختاری دو مورد را در مردودی آزمون موثر می‎داند. اول اینکه برخی از افسران روی خوش نشان نمی‌دهند و دوم کم کاری خود آزمون دهندگان:

«خود آزمون دهندگان به امتحان اهمیت نداده و با آمادگی کامل سر جلسه حاضر نمی‌شوند، چون فکر می‌کنند افسر بار اول همه را رد می‌کند. درصورتیکه این تفکر اشتباه است. بسیاری از هنرجویان اصلا آمادگی حضور در امتحان را ندارند و به مقررات راهنمایی و رانندگی و کنترل خودرو هیچ تسلطی ندارند»

چیکار کنم موقع امتحان رانندگی استرس نداشته با

به آئین نامه‌ راهنمایی و رانندگی اهمیت داده نمی‌شود، چه قبل از دریافت گواهینامه رانندگی و هنگام آزمون، چه بعد از آن در خیابان‌های شهر و حتی توسط عابران پیاده که نمونه‌های زیادی از عدم رعایت قوانین در آنها دیده می‌شود. به عقیده مختاری رانندگی در شهر قائم بر بی‌نظمی‌ست، نه نظم و این حاصل نادیده گرفتن آموزش‌ها و قوانین است.

تجربه به مختاری ثابت کرده که مشتریان می‌خواهند کلاس‌ها را با حداقل هزینه تمام کنند:

«متقاضیان می‌خواهند که کمتر تمرین و هزینه کنند. اما این آموزش‌ها عملی‌ست و آموزش بیشتر برای آنها بهتر است. به همین خاطر هم مربی تنها روی نکات و سوالات امتحانی تاکید می‌کند و آنها را انجام می‌دهند تا فرد برای آزمون آماده شود اما در واقع هیچ مهارتی ندارد. 40 درصد مشتریان ما گواهینامه دارند ولی بعد از دریافت گواهینامه به صورت خودجوش اقدام به آموزش می‎کنند تا مهارت کسب کنند.»

تهران از جمله شهرهای شلوغی‌ست که رانندگی در آن نیاز به مهارت و دقت زیادی دارد. از نظر مختاری برای راندن در تهران باید بیشتر از 30 جلسه آموزش دید اما اعمال نظرهای بی‌مورد راهنمایی و رانندگی باعث می‌شود که کار به خوبی انجام نشود. برای مثال طبق مقررات راهنمایی و رانندگی، مربی در جلسه هشتم حتما باید پارک دوبل را آموزش داده باشد، درصورتیکه بسیاری از هنرجویان این آمادگی را ندارند. راهنمایی و رانندگی باید نیاز جامعه را در نظر بگیرد.

ضمن ‌آنکه برخی هنرجویان هم به طور مرتب در کلاس‌های خود حضور ندارند. مشکل دیگر ما پرداخت هزینه به مربیان است که بسیار کم است، برای همین نمی‌توانیم از مربیان خوب استفاده کنیم. مجموع این عوامل موجب بی‌توجهی به آموزش رانندگی و رفتارهای غیر منطقی رانندگان در خیابان‌ها می‌شود.

20 درصد از هنرجویان آموزشگاه سعدی در اولین آزمون شهری و 45 درصد در اولین آزمون آئین نامه قبول می‌شوند. با این حال مختاری عقیده دارد که باید مبنای امتحانات عوض شود و نظارت و کنترل بر عملکرد مربی و افسر صورت گیرد: «تا زماینکه امتحان توسط یک فرد برگزار می‌شود نمی‌توان در مورد نتیجه آزمون نظر داد چرا که هر کدام از افسران نظر خاصی دارند و برای هرکدام از آنها موردی قابل توجه و تاکید است که برای دیگری نیست. به همین دلیل داوطلبان باید با آمادگی و تسلط کامل در آزمون‌های گواهینامه رانندگی شرکت کنند.»

تجربیات مدیران آموزشگاه‌‎ها راهکار خوبی برای دریافت راحت‌تر گواهینامه رانندگی است. همه آنها به حفظ آرامش در زمان امتحان، استمرار در آموزش‌ بدون وقفه و جدی گرفتن مهارت رانندگی تاکید دارند. آنها معتقدند که دستیابی به مهارت رانندگی مقدم بر دریافت گواهینامه است. نظراتی که تقریبا بر خلاف نظر آزمون دهندگان صبح بود.

هنگامی که افسر پسر جوانی را بخاطر پارک در محل پارک ممنوع رد کرده بود، دوستش گفت: «این شگردشونه همه افسرا بار اول کاری می‌کنند که رد بشی.» درحالیکه دیگری خلاف این نظر را داشت: «خوب زیر تابلو پارک ممنوع، پارک کرده. الان تقصیر افسر بوده که این تابلو رو ندیده؟»

نظر شما چیست؟ آیا موافقید که افراد باید قبل از دریافت گواهینامه رانندگی به مهارت کافی برسند تا بتوانند راحت‌تر گواهینامه دریافت کنند؟ یا دلایل دیگری دارید و داشتن مهارت را در دریافت گواهینامه موثر نمی‌دانید؟ به نظر شما چه راهکارهایی وجود دارند که دریافت گواهینامه رانندگی را راحت‌تر می‌کند؟

با نزدیک شدن به روزهای پایانی سال و آغاز تعطیلات نوروزی، بسیاری از ایرانیان خود را برای سفر آماده می کنند. اگر چه امسال به دلیل تغییرات اقلیمی زمستان آرامی را پشت سر گذاشتیم، اما در روزهای آتی با توجه به شرایط جوی احتمال بارش برف و باران در اکثر مناطق کشور پیش بینی شده… ادامه مطلب

زمستان نه چندان زودرس امسال باعث مشکلات بسیاری در نقاط مختلف کشور شد و حوادث متعدد پیش آمده هم گواه این امر است که کمبود آمادگی در مواجه با فصل سرما می تواند عواقب جبران ناپذیری را در پی داشته باشد.

حتما تصاویر مربوط به تصادفات اتفاق افتاده در بخش های شمالی تهران را پس از… ادامه مطلب

شاید این سوال برای بسیاری از افراد پیش آمده باشد که هنگام حرکت با سرعت بالا، اگر خودرو را در دنده عقب قرار دهیم چه اتفاقی رخ خواهد داد. یکی از علاقه مندان به نام مایک با پذیرفتن ریسک و انجام آزمایش در شرایط عادی سعی کرده به این سوال پاسخ دهد.

در این آزمایش که… ادامه مطلب

امروزه شبیه سازهای کامپیوتری نقشی بسیار کلیدی در توسعه یک خودرو ایفا می کنند. با استفاده از این شبیه سازها می توان انواع تست ها را بصورت مجازی بر روی مدل های در حال توسعه انجام داده و نتایج را با جزییات بسیار بالا مشاهده نمود. روشن است که این نرم افزارها نیاز به ساخت… ادامه مطلب

یک تحقیق جدید نشان می دهد که ۱۱۲۵۸۰ مورد مرگ و میر ناشی از تصادفات وسایل نقلیه در بزرگراه های نقاط مختلف ایالات متحده در بین سال های ۲۰۰۵ تا ۲۰۱۴ به عدم رعایت سرعت مجاز و عجله بیش از حد راننده مرتبط بوده است.

این میزان مرگ و میر ناشی از سرعت بالا تقریبا با… ادامه مطلب

انتقاد از صدور آسان گواهینامه رانندگی یکی از نکاتی است که معمولا توسط کارشناسان در رابطه با ضعف فرهنگ رانندگی و حوادث ترافیکی مطرح می شود اما تاکنون تحولی در این رابطه از سوی مسئولان امر ایجاد نشده است.

با این حال براساس گفته های سرهنگ هویدا تزار، رییس مرکز صدور گواهینامه پلیس راهور ناجا، قرار است… ادامه مطلب

ادامه مطلب

ادامه مطلب

ادامه مطلب

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

© ۱۳۹۸

تمامی حقوق برای وبسایت دیجیاتو محفوظ است.

دیجیاتو توسط سرورهای قدرتمند افرانت پشتیبانی می شود

0